Proyectos | Capotex
Mapa Created with Sketch.

Senegal

Las razones por las cuales CAPOTEX propuso el modelo BERLIN fueron la inspección visual y el total acceso desde ambos lados eran posibles con este diseño. El ángulo abierto se cálculo para soportar fuertes vientos dejando que pasara el aire a través del transportador para evitar un efecto de “vela” pero sin permitir que el viento arrastrase la cinta fuera del transportador. El clima local era extraordinariamente seco y por lo tanto se eligió acero galvanizado.

País: Senegal
Longitud: 6.5 km
Material transportado: Ácido fosfórico
Modelo de capotaje: BERLIN
Material del capotaje: Acero galvanizado
Año: 01/04/2003

Cuba

CAPOTEX ha diseñado, construido el prototipo y fabricado esta combinación única de modelos MADRID y DAKAR, junto con protección lateralCAPOSIDE. El modelo MADRID, ofrecía rápido acceso a los rodillos ya que se puede abrir desde ambos lados del transportador. El modelo DAKAR cubría los huecos entre estaciones. Puesto que no se necesitaba acceso frecuente en estas zonas, se eliminaron las bisagras y las protecciones laterales para reducir costes. Se eligieron ganchos de acero hechos a la medida como elementos de fijación tanto para el modelo DAKAR como para la protección lateral CAPOSIDE.

País: Cuba
Longitud: 10.5 km
Material transportado: Niquel
Modelos de capotajes: MADRID, DAKAR y CAPOSIDE
Año: 01/02/2005

Arabia Saudí

Debido al ambiente pulverulento de esta fábrica de cemento, se eligió el gancho ergonómico C-7 como la opción de fijación perfecta para la instalación y el mantenimiento. Se diseñó un perfil de acero especial para soportar el capotaje así como el gancho del tirador. Se construyó en primer lugar un prototipo de la solución completa a escala 1:1 que fue inspeccionado físicamente y aprobado por el cliente.

País: Arabia Saudita
Longitud: 8.6 km
Material transportado: Cemento
Modelo de capotaje: DAKAR C-7
Material del capotaje: Acero galvanizado
Año: 01/04/2003

India

Se eligió el modelo MADRID como la mejor opción posible para el proyecto debido a su rápida instalación y a su fácil acceso para el mantenimiento. Debido a la proximidad al mar de este transportador, se utilizó acero prelacado en su fabricación debido a la mayor protección que ofrecía contra la corrosión.

País: India
Longitud: 7.6 km
Material transportado: Carbón y minerales de hierro
Modelo de capotaje: MADRID
Material del capotaje: ACERO PRELACADO AZUL
Año: 01/10/2007

Francia

En este transportador se utilizó un tipo de capotaje CAPOARC debido a su diseño en una disposición de guirnalda. Este capotaje incluye nuestro cierre-bisagra C-1 patentado para permitir el acceso desde ambos lados del transportador para facilitar su mantenimiento.

País: Francia
Longitud: 2 km
Modelo de capotaje: CAPOARC
Material del capotaje: Acero galvanizado
Año: 01/10/2001

Este prestigioso fabricante de cemento estaba buscando una protección completa contra nieve, lluvia y viento, así como una reducción del ruido debido a su proximidad a zonas pobladas circundantes. DAKAR era la solución más económica que ofrecía toda la protección requerida. Se eligió el color gris para los capotajes para que la estética fuera a juego con los tonos de la fábrica.

País: Francia
Longitud: 1.8 km

Material transportado: Cemento
Modelo de capotaje: DAKAR
Material del capotaje: Acero prelacado gris
Año: 01/09/2007

España

La protección contra nevadas y lluvias frecuentes fue la razón de proteger este transportador con nuestro modelo BERLÍN. La junta de refuerzo exclusiva de CAPOTEX hace que nuestros capotajes sean capaces de resistir cargas elevadas. Los huecos de inspección se diseñaron con precisión para permitir la inspección visual continua, impidiendo al mismo tiempo la entrada de nieve o lluvia incluso bajo fuertes vientos laterales.

País: España
Longitud: 3 km
Modelo de capotaje: BERLIN
Material del capotaje: Acero galvanizado
Año: 01/05/2005

El modelo MADRID era claramente la mejor solución para esta fábrica de cemento. La seguridad y la efectividad fueron las razones principales para elegir el más versátil de nuestros modelos.

País: España
Longitud: 1.7km

Material transportado: Cemento
Modelo de capotaje: MADRID
Material del capotaje: Acero galvanizado
Año: 01/05/2008

Este prestigioso fabricante de cemento estaba buscando una protección completa contra nieve, lluvia y viento, así como una reducción del ruido debido a su proximidad a zonas pobladas circundantes. DAKAR era la solución más económica que ofrecía toda la protección requerida. Se eligió el color gris para los capotajes para que hiciera juego con los tonos de la fábrica.

País: España
Longitud: 2.5 km

Material transportado: Fosfatos
Material del capotaje: Acero galvanizado
Año: 01/09/2007

República Checa

El aspecto fue la razón de utilizar acero con un prelacado gris en este proyecto. Las soluciones sencillas ofrecidas por la extensa gama de elementos de fijación del modelo DAKAR fueron suficientes para satisfacer las necesidades de este proyecto.

País: República Checa
Longitud: 1.6 km
Material transportado: Agregados
Modelo de capotaje: DAKAR
Material del capotaje: Acero prelacado gris
Año: 2003

Alemania

País: Alemania
Longitud: 2.4 km
Material del capotaje: Acero galvanizado
Año: 01/08/2007

Marruecos

Se necesitaba acero prelacado con Plastisol altamente resistente debido al ambiente corrosivo. Se fabricaron capotajes DAKAR con grandes compuertas de inspección para permitir un rápido acceso a las estaciones. Los capotajes se fijaron con nuestra GRAPA C-6 sobre un perfil angular de acero soldado a los largueros en toda la longitud del transportador.

País: Marruecos
Modelo de capotaje: DAKAR
Longitud: 500m
Material transportado: : Ácido fosfórico
Material del capotaje: Acero prelacado con Plastisol
Año: 01/06/2007

Australia

En este transportador, el acceso para su instalación sólo era posible desde un lado. Esta fue la razón de que nuestro modelo PARÍS fuera la mejor opción. Además, este modelo tiene bisagras en un lado, lo que permite un rápido acceso al interior.

País Australia
Longitud: 1.850 km
Material transportado: Ácido fosfórico
Modelo de capotaje: PARIS
Año: 2004

Colombia

Nuevo Puerto. Está hecho de carbón y corus.Encapsulado completo y 10 años de garantía de corrosión en el material.

Country Colombia
Lenght: 3.288 m
Material transportado: Coal
Material de la cubierta: Corus

Newfoundland

COI. Resiste hasta 1,5 toneladas de carga de nieve por m2.

Country Newfoundland
Lenght: 6.232 m
Material transportado: Iron ore
Material de la cubierta: Acero galvanizado

Chile

En Chile hemos desarrollado varios proyectos: Radomiro Tomic, EOA y OGP1.

Country Chile
Lenght: EOA 1.723 m OGP1 10.896 m
Material transportado: Coper
Material de la cubierta: Acero galvanizado

Peru

Hemos desarrollado Las Bambas y Shougang.

Country Peru
Lenght: Las Bambas 5.331 m Shougang 7.125 m
Material transportado: Cobre y hierro
Material de la cubierta: Acero galvanizado

Swiss

Nuestro proyecto llamado Binder.
Color personalizado para integrar la cinta transportadora en el entorno.

Country Swiss
Lenght: 618 m
Material transportado: Salt
Material de la cubierta: Acero prelacado

DANOS TU OPINIÓN

Escribe tu comentario u opinión sobre nuestra empresa para mejorar. Tu opinión nos importa.

¿HABLAMOS?

Si tienes cualquier duda o consulta escríbenos y te responderemos los más rápido posible. Hablamos español, inglés, alemán, francés e italiano.