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23
8.6
2007
Dakar
HPS200
CAPOTEX a fourni un grand nombre de capots dans la région de Jorf Lasfar par l’intermédiaire de sociétés d’ingénierie espagnoles et françaises.
L’environnement corrosif du produit transporté exigeait un matériau très résistant tel que le HPS200.
Dans certains cas, les capots du DAKAR CLASSIC ont été fabriqués avec de grandes ouvertures d’inspection V-2 qui permettent un accès rapide à la machine.
Dans d’autres projets, le modèle DAKAR CLASSIC a été combiné avec le modèle MADRID CLASSIC pour éviter l’installation de fenêtres d’inspection.
Les capots ont été fixés à l’aide de notre modèle de pince C-6 sur une cornière en acier forgé le long des rails de la bande.
Nous visitons des sociétés d’ingénierie, participant à tous les appels d’offres pour des projets développés au Maroc, offrant des solutions et fabriquant nos couvertures sur mesure pour les Capots pour convoyeurs Moroc, en particulier pour les mines et les installations portuaires.
Nous conseillons Jesa et OCP sur le meilleur matériau à utiliser lors de la fabrication de Capots pour convoyeurs Moroc
Capotex a été bénéficiaire du Fonds européen de développement régional dont l’objectif est d’améliorer l’utilisation et la qualité des technologies de l’information et de la communication et l’accès à celles-ci et grâce auquel elle a pu mettre en œuvre les solutions suivantes : Système de prototypage rapide À partir de l’incorporation de logiciels de conception assistée et/ou de matériel pour l’impression 3D. Cette action a eu lieu au cours des années 2019-2020. Pour ce faire, elle a bénéficié du soutien du programme TICCámaras de la Chambre de Madrid.
